2027년 7월 생산 시작, BMW 5시리즈 페이스리프트 5가지 핵심 변화
BMW 5시리즈 8세대(G60)의 중간 주기 변경, 일명 LCI(Life Cycle Impulse)가 2027년 7월 생산을 목표로 준비 중입니다. 당초 2027년 3월 예정이었던 ...
포르쉐 타이칸의 미래, 전기차 80% 목표 백지화와 내연기관 회귀 전략
2025년, 포르쉐에 전례 없는 위기가 찾아왔습니다. 영업이익이 전년 대비 99% 급감하고, 야심차게 추진하던 전기차 전략은 전면 수정에 들어갔습니다. 타이칸은 포르쉐 ...
캐스퍼 출고 17개월 대기, 왜 이렇게 오래 걸릴까?
신차를 계약하고 1년 반을 기다려야 한다면 어떨까요? 2026년 1월 현재, 현대 캐스퍼의 출고 대기 기간이 17개월을 기록하며 역대급 지연 사태를 ...
2026 그랜저 페이스리프트, 풀체인지급 변화 5가지 핵심 포인트
현대자동차의 대표 준대형 세단 그랜저가 2026년 상반기 대대적인 변화를 앞두고 있습니다. 7세대 출시 이후 3년 만에 진행되는 이번 페이스리프트는 외관과 ...
9세대 아우디 A6 세단, 내연기관과 전기차 두 가지 선택지 완벽 분석
BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스와 함께 프리미엄 중형 세단 시장의 3강 구도를 형성해온 아우디 A6가 9세대 풀체인지 모델로 돌아왔습니다. 2025년 4월 ...
아이오닉9, 왜 기대만큼 팔리지 않나: 5가지 핵심 원인 분석
현대자동차의 플래그십 전기 SUV 아이오닉9이 2025년 2월 출시 이후 예상보다 저조한 판매 성적을 기록하고 있습니다. 110.3kWh 대용량 배터리와 532km 주행거리, ...
2026년 아우디 A6 풀체인지, 7년 만의 대변신으로 독일차 시장 판도 바꾼다
2025년 한국 수입차 시장이 사상 첫 30만 대 시대를 열었습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 통계에 따르면 2025년 수입 승용차 신규 등록은 30만 7,377대로 ...
테슬라 사이버트럭으로 차박 캠핑, 123kWh 배터리와 V2L이 만드는 새로운 가능성
3.9톤의 스테인리스 스틸 차체, 정지 상태에서 시속 100km까지 2.7초. 사이버트럭은 테슬라가 2019년 공개한 전기 픽업트럭으로, 2024년부터 본격 양산에 들어갔습니다. 국내에서는 ...
충전 5분, 대기 1시간: 넥쏘 오너가 말하는 수소 충전 원정의 현실
2026년 1월 현재, 전국 수소충전소는 214곳입니다. 숫자만 보면 나쁘지 않아 보이지만, 수소차 오너들의 현실은 다릅니다. “충전은 5분, 대기는 1시간”이라는 말이 ...
4천만원대 전기 SUV의 새 기준, BYD 씨라이언7 성능과 가성비 완벽 분석
2025년 9월, 전 세계 최초로 한국에 상륙한 BYD 씨라이언7이 출시 3주 만에 사전계약 1,000대를 돌파하며 국내 전기차 시장에 파란을 일으켰습니다. ...